年关将至，上班族、劳工最期待的就是发放年终奖金，不过，却有客运业者在这时宣布，明年无法发放年终，让员工心情相当复杂。由于新制一例一休上路造成人事成本大增，国光客运表示，即使国道客运票价调涨，但加班费一年将爆增1.8亿，今年虽已结算并能发放0.5个月的年终，但明年恐怕就真的发不出来了。
(图/翻摄自网路)
先前有媒体曾报导，国道客运司机底薪不高，大多收入都来自于开车津贴，也就是说架式时间越长薪水越高，司机底薪约为1万6千元、月休4天，不过有不少司机一个月工作时数约为250小时，薪资6万元。若想赚多一点至少要工作300小时，想加班也得看与主管的交情如何，若没车开必须在站内待命则时薪只有24元
国光客运司机表示，以前都还想着是否有机会加班，但一例一休上路之后，「CASE会少、薪水一定会少」，现在就算想加班公司也不会批准。虽然以调整票价来因应人事支出，但国光客运员工总计3千人，若超时工作加班费一个月就多出1千500万，累积下来1年成本就会多出1亿8千万。
(图/翻摄自网路)
对此，国光客运副董事长王应杰说，今年年中已经结算，能够发出0.5个月给员工，「但是明年的话，就不可能有所谓的年终奖金了。」，司机不仅无法加班、也没有年终，下个过年恐怕会相当难过。
【101传媒／整理报导】
-------------------------------------------------------
文章内容若有侵权疑虑，请来信告知。
客服信箱：[email protected]
免责声明：
部分图片、观点，来源于网际网路及其他网路平台，主要目的在于分享讯息，让更多人获得需要的资讯，其版权归原作者所有。如涉及侵权请告知，我们会在24小时内删除相关内容。