(图/取自网路)
台湾水资源保育联盟等环团今日下午到环保署抗议，针对交通部「国道7号」范畴界定违反一阶环评公告结论，要求撤案。高雄健康空气行动联盟理事长黄义英表示，环保署七次范畴界定会议，根本尚未完成地质与地形范畴界定，为何今天环保署发文表示已完成地质地形范畴？要求环保署提出录音证明，否则环保署此举无异是为交通部护航，应立即停止二阶环评范畴界定，并要求交通部撤案。
环团人士表示，国道七号二阶环评范畴界定会议，自2014年初举行以来今日已进入第八次延续会议，由于102年7月一阶环评专案审查会议是『不应开发』，但是环保署却再召开，且未通知公民团体参加，并在黑箱会议后改进入二阶环评，该案仍争议不断，包括「其路线可能位于旗山断层」。
(图/取自网路)
台湾水资源保育联盟发言人陈椒华表示，交通部在评估计画中，并未提出国道7号路线之替代方案与零方案，也未再详细评估地质安全、土壤液化潜能与顺向坡等潜在风险，环保署应该对外说明。台湾健康空气行动联盟执行长杨泽民表示，国道7号预算可能破千亿，简直是另一个核四，未来预算可能翻升三、四倍以上，本案进入二阶环评，显示此案对环境将造成重大影响，环保署应为环境把关。
反国道7号自救会会长简志强表示，旗山断层是活断层，经济部地调所于104年5月1日提出「建议增加活动断层影响评估」，加上立法院已要求调查旗山断层；而且鸟松泥活火山应属于此断层，目前该区仍非常活跃，两个月前才勐烈喷发泥桨达两公尺高，要求应待经济部地调所完成旗山断层调查，从仁武经凤山丘陵西侧再由小港出海的断层路线后，再进行国道7号二阶范畴界定会议。
【一零一传媒／整理报导】
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