对于无人车来说，那些在马路上不按常理出牌的自行车大概是一个噩梦。针对旗下无人车先前发生无法正确辨识自行车的情况，Google在新版技术中加入可正确识别自行车车主以手势表达变换车道、转向等「资讯」，同时也提昇无人车在与自行车共用车道时的识别效果，避免造成过去无法正确识别自行车行进状况等问题。
(图/取自网路)
据 Engadget 报导，Google 无人驾驶专案公布了 6 月份最新一期的研究报告，指出 Google 无人驾驶汽车升级了感测器系统，能更敏锐地监测周边自行车的行驶情况，甚至透过读取骑车者的手势，据此做出更精确的迴避动作。
Google在新版技术更新说明中表示，将在无人车加入与自行车共用车道时的识别效果，避免造成过去无法正确识别自行车是否处于静止，或是处于行进状态，甚至也能在共用车道时避免撞击自行车等情况。此外，针对自行车车主在骑乘过程以手势表达转向、变换车道的情况，新版技术也能让无人车正确识别。
(图/取自网路)
早些日子，Google 就因为太乐观地预测公车司机会减速让行而发生了车祸，对于无人驾驶技术来说，最难以判断就是这样的路况。针对上週于佛罗里达州境内发生的Tesla Model S死亡车祸，美国运输安全委员会 (NTSB,National Transportation Safety Board)表示希望能就自动驾驶辅助系统是否存有潜在危机进行调查，或许未来将对日后自动驾驶技术，乃至无人车应用等相关法规产生影响。
美国运输安全委员会介入调查之后，或许未来将造成自动驾驶技术或无人车技术应用产生一些影响，预期在日后发展可能会有更多考量上的「限制」，例如先前加州政府便要求Google无人车仍须搭载后视镜，以及可由车上测试人员操作的煞车系统，以及方向盘装置，即便Google强调无人车已经不会发生碰撞路人等意外，但基于安全考量仍被要求遵守此类规范。
这份报告还指出，Google 无人驾驶汽车将要学会观察更复杂的人类行为，比如、骑车者为了避开一扇开着的车门而选择进入机动车道的行为，以及逆向骑行、违规变道等违反交通法规的行为。
【101传媒／整理报导】
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