北市长柯P曾做出使用者付费及「搭多少、付多少」的竞选诺言，北市将在2018年实施公车里程计费，目前「一段票起程费率」和「基本费率＋里程费率」两方案正在研拟中，就现在的一段票15元能够搭8公里来计算，同样的距离，新票价将分别涨到21和28元，亦即搭愈远付愈多，新北市通勤族的荷包恐怕大缩水。
(图/取自网路)
上月底最新资料「公车费率结构调整执行工作小组会议」显示，未来15元「一段票起程费率」只能搭乘5公里，过后每多搭1公里就得多付2元；而「基本费率＋里程费率」方案，和目前的三段票价格相同，基本费为13元，每公里将加计2元的里程费用。现两个方案都设定了45元的价票上限。
根据交通局表示，北市民众平均公车搭乘距离为4.8公里，另计约有六成的民众会超过4.8公里，但新费率只要付15元，不会受到影响，但剩下约四成的民众，随着搭车距离增加，负担也将变重。以目前搭8公里15元来计算，未来最少要多付6元、甚至多付13元，以北市公车1天150万的客运量来看，估计最少会有60万人次会增加支出，这让柯文哲选举时开出「不涨公车票价」的竞选支票破功！
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另外，北市交通局为了顺利推动里程计费，明年将全面实施「上下车刷卡」，让民众习惯刷2次卡，公车业者也开始配合加装刷卡机，达到「一门一机」目标。新北市交通局主祕吴国济表示，北市的里程收费方案不管哪种方案，最后就是「搭越远、付越多」，增加长程与新北市民的负担，改革不能以惩罚长程使用者、牺牲新北市民权益为目的。
新北表示无共识前不会同意，吴国济质疑「现今收费方式有何问题？」，公车计费变革制度，应该要建立在多鼓励民众使用、而不是增加使用者负担，新北表示不反对改变，也不会抗拒新的制度，但在没有共识之前，新北交通局不会同意实施。
【101传媒／整理报导】
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