(经济部投入自驾车系统研发，开创产业新价值。图由经济部提供)
经济部技术处于10月19日举办「自驾感知，载您乐活」记者会，邀集工研院、资策会及先期参与研发之车王电子及iAuto等业者参与，展现科技专案支持下，我国首部自动驾驶中型巴士逐步串联自驾车系统产业链，将可为产业衍生出多元商业应用，进军全球市场，为企业在产业创新新蓝海中抢得商机，开创产业创新价值。
自动驾驶被预估是继电脑、智慧手机之后，全球下一个科技创新的全球战场，而此次发表的自驾车有三大特色，包括为国产自主研发的自动驾驶感知次系统，自动驾驶系统分为感知、决策与控制次系统，其中感知次系统就像人的「感官」，「感官」精准「感知」环境物件之后才能让大脑「决策」，「控制」身体移动；同时是为臺湾及亚洲地区独特交通状况例如机车相对较多来量身打造，加强特殊道路环境设计；以及可结合智慧路侧系统提供即时人车讯息等，将能应用在特定场域例如半封闭园区、公车专用道、校园、主题乐园等。
经济部技术处处长罗达生表示，自驾车领域技术门槛高，我国资电产业具深厚基础，资通讯、晶片、车用电子、车用设备等供应链完备，适合发展自动驾驶关键系统。技术处科技专案也已在自驾车领域由工研院、资策会进行自主技术研发，为带领国内业者快速抢攻自驾车商机，由工研院和国内车电厂车王电子、电动巴士厂华德动能、车辆整合运动控制系统新创公司iAuto先期合作，共同打造国内首部自主研发的自动驾驶巴士，未来搭配臺中花博国际盛会，将于水湳半封闭式固定路线场域作试运行。将可因应智慧城市高承载运量需求，创造新服务模式，预计透过自动驾驶感知次系统产业创新演进平台，与整合国内自驾车系统厂，发展自动驾驶利基技术与产品，加速整体产业链成形，开创产业创新价值。
相对于一般道路自驾车的周边环境挑战度高，特定场域使用的自动驾驶车环境复杂度与法规限制相对单纯，我国自主研发的自动驾驶感知次系统以及首部自动驾驶中巴，踏出我国自动驾驶的第一哩路。经济部期能持续戮力带动资通讯与晶片业者切入车载领域、零组件升级为系统模组业者，可望做出具国际竞争力的产品，最终开创我国自动驾驶感知次系统产业链，在自驾车与系统市场上佔有一席之地。
资讯来源：经济部投入自驾车系统研发，开创产业新价值
【101传媒／整理报导】
-------------------------------------------------------
文章内容若有侵权疑虑，请来信告知。
客服信箱：[email protected]
免责声明：
部分图片、观点，来源于网际网路及其他网路平台，主要目的在于分享讯息，让更多人获得需要的资讯，其版权归原作者所有。如涉及侵权请告知，我们会在24小时内删除相关内容。