台湾这几日空气品质极糟,更显示空气污染防治的重要。行政院长赖清德上周在记者会上,大动作宣布预计要再2035年停售燃油机车、2040年停售燃油汽车。不过显然相关配套与规画并未建立,部会手足无措,不知如何因应。《风传媒》报导,有官员透露,电话已被业者打爆,但「不知道接下来方向是什么。」
赖清德上月21日在环保署「空气污染防制行动方案」记者会上,宣布公务车及公车在2030年要全面电动化,2035年及2040年则分别要禁售燃油机车及汽车。
(赖清德21日表示,将在2035年与2040年分别停售燃油机车与汽车。图取自网路)
赖清德在记者会上表示,订定燃油车汰换时程将成为国际趋势,加上电动车电池发展技术渐佳,因此订出燃油车禁售目标,同时也希望政府能够「稳健」协助台湾产业发展,并带动国内周边产业转型。
《风传媒》报导,赖清德一宣布此消息,业者便关注政策后续效应,但政府似乎仍未有明确方案。有部会官员私下表示,记者会结束后「电话就被打爆」,相关业者或团体都赶紧来询问燃油车退场政策,「但老实说,我们其实都还不知道接下来的状况。」
(对于赖揆表示未来将停售汽机车一说,有官员表示,不清楚未来方向为何。图取自网路)
台湾1年约有10万辆新售汽车,其中超过90%都是燃油车,只有近1%是电动车。距离赖揆口中的2035、2040也只有短短15-20年,要如何在这十几年内提升电动车佔比,政府仍需有所作为,建立市场指导与技术研究等相对应措施。
【101传媒/整理报导】
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