(图/翻摄自交通部)
「驾照」是开车族必备的许可凭证，驾驶人管理制度更与道路交通安全息息相关。早在日本时代，臺湾的驾驶人管理是由各州厅负责，光復初期仍由各县（市）政府核发驾照，直到民国35年10月1日由臺湾省公路局接办，开启驾驶人管理制度的新局面，迄今已有71个年头。
早年考驾照没有科学仪器，而是沿着指定道路实地驾驶，主考官裁判扣分与否之权力很大，是否通过考验都在其主观认定。当时汽车并不普及，驾训班学费很高，许多人把驾照考验当作练习，因此及格率很低，考了几十次仍未取得驾照也大有人在。至于学开大车，最快的方法就是去当货车司机助手，可以一边跟着司机学习驾车，可说是相当克难。
民国63年起，各区监理所陆续改在场内实施考验，採电动化设施之压管扣分方式，杜绝人工评分之流弊，道路实地驾驶一度成为绝响。直到今年5月，公路总局为提升道路交通安全，汽车考验除了原本的场地驾驶，并加考道路驾驶，以提升应考人的驾驶技能、培养遵守交通安全之正确驾驶观念。此外，公路总局近年来还推出一系列驾驶人管理新措施，包括初领机车驾照须参加安全驾驶讲习、汽机车考验题库改良、高龄驾驶人驾照管理制度等，目的都是希望拿到驾照的民众能安全上路。
想要瞭解更多驾照的故事，即日起可到幸福公路馆参观「安全来上路─驾照的故事」特展，展期至10月13日止。幸福公路馆位在臺北市万华区东园街65号，开馆时间为星期一至星期五上午9时至下午4时，欢迎团体预约导览，现场并备有纪念品赠送，数量有限，赠完为止。详情请洽该馆网站http://twhwmuseum.thb.gov.tw/查询。
公告时间：2017-08-21
文章来源：http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=14&parentpath=0,2&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201708180003&toolsflag=Y
【101传媒／整理报导】
-------------------------------------------------------
文章内容若有侵权疑虑，请来信告知。
客服信箱：[email protected]
免责声明：
部分图片、观点，来源于网际网路及其他网路平台，主要目的在于分享讯息，让更多人获得需要的资讯，其版权归原作者所有。如涉及侵权请告知，我们会在24小时内删除相关内容。