(图/取自吴淡如脸书)
作家吴淡如日前在脸书上po出一张空荡荡的捷运车厢照片，怒批机场捷运根本没人坐。对此，桃园市长郑文灿表示，机捷目前一天5万人，跟原来高铁局预估人数反而多很多，可见这边的需求是存在的。
率团远赴美国西雅图参访的郑文灿表示，捷运是公共服务，初期运量需要慢慢培养，这是所有捷运系统发展必经过程，国人在看待捷运系统时，不要太高估也不要低估，应正确了解大众捷运价值。
郑文灿说，「捷运不能看一条，要看路网」，以木栅线来说，到达8万人，是超过5年以上，机场捷运才第1年不到，前4个月已达5万多人，代表北桃之间需求真的很大。机场捷运有些站、时段是没有人的，尖峰时刻通勤族较多，以A21站来说，要等到捷运蓝线、绿线都完工才有效益。目前一天5万人，跟原来高铁局预估人数反而多很多，可见这边的需求是存在的。
此外，立委王定宇也质疑吴淡如是「看图说故事」，表示用空荡荡的车厢，证明台北以外的轨道运输运量不够的做法「没有需要」。他说:「难道也要看图说故事，用片段个人体验来说台北运量不大的谬论吗？（事实上北捷运量可是非常大的喔！）」
王定宇表示，大家应去看北捷初期路网未形成、用路人未习惯前的运量。并强调双北花费1兆以上的预算来形成路网，对比高雄每年已有超过1亿5千万人次的运量，「其实提升大众运输品质，不应该是天龙国的专利啊!」
(图/取自王定宇脸书)
【101传媒／整理报导】
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