近几年台湾路跑成为老少咸宜的休闲活动,根据统计前年全台路跑赛事超过七百场,可见台湾人热爱路跑的现象,但路跑却也引发不同的反对声浪。
(图/取自网路)
抗议主要是针对举办在高速公路上的路跑活动,有民众抱怨,每次国道封路造成交通不便,而且主办单位不用付国道使用费却能免费使用国道。
国道高速公路局对此回应,「依规定国道马拉松必须是国际性、公益性且非营利性质,除必要的报名费外,不得有其他收费行为。」但同时也承认「审核计画时主要是看活动对国道车流的影响,不会特别针对收费金额审核。」
民众指出办一场国道马拉松就能收取八百万报名费,但使用国道只要先缴保证金,活动结束还可领回,造成交通封闭却无偿使用国道很不公平。
(图/取自网路)
第一场国道路跑在民国81年,当时台北捷运正在施工,田径协会特此于北二高树林段举办国道马拉松,抢救台北国际马拉松,后来渐渐成为例行赛事,依据民国94年交通部发布的「申请使用国道举办体育活动管理要点」,「申请路段限邻近具有良好的平行替代道路,限例假日的非交通尖峰时段举行。申请单位要提出交通冲击评估、交通维持计画、道路清理等復原计画」才能通过审查,但当时公布的要点没将高速公路全线採ETC里程收费、国道5号假日时常壅塞列入考虑。
北区工程处长康志福表示,「台北国道马拉松有歷史性、趣味性,封闭国道1号五股至汐止高架段,对大台北交通确实冲击不小,因此去年起全国路跑协会规定全马参赛者要有4小时跑完的实力,提前关门。」让交通影响降到最低。
资讯来源:国道马拉松正夯 却不用付国道使用费
【101传媒/整理报导】
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