桃园前瞻建设计画 30年最大中央预算

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2017-03-28

桃园前瞻建设计画 30年最大中央预算 | 文章内置图片

(图/取自维基百科)

 

 

行政院提出「前瞻基础建设计画」预算8800多亿元,桃园市长郑文灿表示,蔡英文总统巡视新屋农业博览会基地时宣布,前瞻计画预算涵盖桃园市重大建设项目。


郑文灿指出,前瞻计画涵盖桃园市重大建设项目,包括「北北桃一小时生活圈轨道运输计画」等,是桃园30来获得中央最多预算支持的重大基础建设计画。铁路地下化、捷运绿线、捷运绿线延伸至中坜站等都获得补助,将促进桃园建设发展。

 

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(图/取自桃园市政府)

 

郑文灿表示,桃园铁路地下化总经费约964亿元,从新北市凤鸣站开始,由高架转入地下化,地下化全长约十八公里,并新增新北凤鸣、中路、永丰、中原及平镇等车站。桃园、中坜、内坜火车站将会翻新,并打通前后站区。另永丰站、中原站周边也配合都市计画全面更新,共拆除沿线8座高架桥、八座地下道及廿20座平交道,促成桃园及中坜前后站区的融合发展。

 

郑文灿指出,行经桃园区中正路市中心的捷运绿线工程,总经费约982亿元,横跨芦竹、大园、桃园、八德四个行政区,全长27公里设置27座车站。捷运方面,绿线八德延伸中坜站的经费为316亿元,延伸线从八德重划区、霄里、中山东路及环中东路延伸至台铁中坜车站,全长7.8公里共设七座车站,与桃园机场捷运串联后,将形成口字型的环状捷运,完成桃园捷运系统骨幹网路。


此外,市府也将推动「内坜之心—内坜变身改造计画」,以台铁内坜站地下化为核心,重新规划、拓宽自立里和自治里等周边道路,让内坜后站与元智大学、远东的厂区连结更方便;市府也与国防部军备局协商,规划内坜北营区设置公园、社会住宅及其他公共设施。目前交通部高铁工程局正进行机场捷运A23中坜车站规划,打造铁路在上、捷运在下」的交通模式,同时拓宽中新地下道为双向共六个车道,提升流量。

 

【101传媒/整理报导】

 

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