(图/翻摄自网路)
为方便居住屏东地区民众转乘高铁，台铁将在4月27日零时起小改点，15班自强号增停新左营站，并将2班原终点高雄自强号延长行驶至屏东站，调整后高铁所有29班直达车，于新左营站转乘台铁时间均可于15分钟以内完成。另六家、沙崙、集集支线与丰富站，微幅调整37班区间车时刻，以方便两铁转乘。
台铁4月27日小改点，共95班次针对行车时刻做调整，51班改点影响时间超过5分钟以上，为接驳高铁，也将有15班自强号将增停新左营站，另接驳高铁的六家、沙崙等支线也有37班将调整时刻。台铁公告，为便利花东旅客自南港站转乘高铁至西部地区，除跨线列车、、晨夜间无法转乘高铁之班次外，普悠玛及太鲁阁号全部增停南港站。另自4月27日起，南港－潮州间110次及133次普悠玛号直达车，由现行假日行驶改为每日行驶。
(图/翻摄自网路)
至于票价方面，交通部长贺陈旦要求台铁在三个月内提出「票价结构合理化调整方案」。贺陈旦指出，台铁十年前曾提报票价调整案送行政院核准，但遇上金融风暴未执行。台铁票价长期低廉，不易改善措施、调整薪资，成为恶性循环，应该要有所检讨。
台铁运务处长张锦松指出。消费者物价指数、原物料价格在十年间已有变化，人事、修护、油价及折旧保养等成本结构也有不同。「十年来变化太大仍须重新检讨，但除了合理化调整外也会研议优惠措施，包含对重度使用者、每日通行者等提供优惠，未来也将考量尖离峰差别费率，如红眼列车等。」
【101传媒／整理报导】
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