拥有百年歷史的阿里山森林铁路，是许多游客到阿里山游玩时必搭乘的设施，更是全台唯一还在营运的高山铁路系统，有国宝级铁路之称。不过，由于多次受到天灾重创、游客减少，养护成本高却未得到该有利润，加上营运转手不顺、寻求林铁财源遭打回票，每年亏损多达台币3亿元，种种因素下恐将面临「停止营运」。
(图/翻摄自网路)
早期阿里山森林铁路是以运送木材为主，后逐渐转型为观光铁路，也成了阿里山热门观光景点，不过在遭受921地震、莫拉克风灾重创，以及阿里山公路开通之后，不仅多次中断森林路线，也因山区开发造成水土保持被破坏，一遇到雨天森铁就有暂停营运的可能。为此政府砸入大笔金额进行修復与保养。
(图/翻摄自网路)
原本森铁是由林务局所管理，但2003年时曾发生翻车事故造成17人死亡、205人受伤，行政员改以委託台铁经营，后由林务局出资、台铁代管，去年则由台铁全面接手，但受到杜鹃颱风侵袭，营运移转期顺延，但营运资金来源「林务发展及造林基金」因为不勘亏损，最快将于今年中「见底」。
然而，因过去屡屡受到风灾摧残、养护成本过高，莫拉克风灾受损部分至今尚未全数修復，因此在寻找转手营运时相当不顺，「林务发展及造林基金」并无规划挹注林铁，而台铁委託顾问公司评估后，则认为最佳营运方式却是由「林务局独自经营」，台铁、林务局都不想接手森铁，让百年歷史的森铁恐将真正走入歷史。
【101传媒／整理报导】
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