(图/翻摄自网路)
新北市与桃园市对于机场捷运的票价分有不同主张，桃园市长郑文灿昨天表示，机捷的直达车与普通车票价相同是前总统马英九决定的，新北市交通局主秘吴国济今天表示，这是荒诞又悖离事实的说法，他强调新北市仍将争取订定能够创造最大运量的合理票价。
桃园市方面认为，普通车与直达车採取同样票价是为避免民众搭错车而产生的纠纷，吴国济表示，国内轨道运输如台铁、台北捷运等目前也有不同路线共用月台的情况，透过列车到站前广播以及车厢和月台上的标示，就可以有效避免搭错车的情形，因此桃园捷运公司的说法并不符合实务的经验。
吴国济指出，普通车与直达车採取相同价格，很明显就是要以普通车去补贴直达车，对于最常使用普通车通勤的民众和沿线不定期使用的消费者，并不公平。他强调新北市不只是为新北市境内的民众争取权益，事实上林口站的很多使用者其实是来自附近桃园市龟山、芦竹的市民，郑文灿市长应该整体考量北北桃三地通勤族的权益。
(图/翻摄自网路)
吴国济表示，政府投入鉅额经费兴建大众运输系统，主要的目的应该是创造最多的使用人次，达到疏解交通、环保减碳、带动城市发展等多重目标，而不是为了将本求利，因此桃园市及交通部不应该只是从桃园捷运公司盈亏的角度去看待机捷的票价问题。
吴国济强调，依照桃捷所提出的票价计算方式，未来机捷沿线与北捷的交会站点，转乘的民众竟然无法累计里程计价，也没有比照北捷採取公车转乘优惠，这将会降低民众使用机捷的诱因，大幅弱化机场捷运在北台生活圈中可以发挥的功能。
机场捷运耗时二十年，吴国济表示，新北市民都期待机捷尽快通车，新北市也绝对不乐见因为票价争议而影响通车，只是希望订定合理票价来创造最大的运量。在通车之前，新北市愿意随时配合参加桃捷公司的票价审议委员会，重新订定合理票价。
【101传媒／整理报导】
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