拖延多年的桃园机场捷运好不容易订在明年初通车，票价问题却让新北市政府与桃园捷运公司引起争议。新北市交通局8日痛批桃园市政府订出票价太高，并说只提供片面资料，不接纳其他意见；桃捷则在9日上午反击，新北在机场捷运票价态度「简直判若两人」，所有会议内容都有纪录可查。
桃捷表示，12月2日票价审议委员会当天，新北市交通局主秘吴国济亲自出席，在与桃捷公司代表讨论过程中，当面公开表示，专业上了解桃捷提的票价方案，但基于立场必须提出意见，才能有交代。新北市交通局吴主秘9日的说法，和票审会当天会场态度，简直判若两人。
(图/翻摄自网路)
新北交通局表示，机捷的160元的票价真的太高，即使提供月票、双月票及季票优惠，但对一般民众而言，这种票价根本没吸引力。又加上机场捷运最大的问题是「运量」，桃捷日运量预估仅4.6万人次，北捷日运量则高达200万人次、台北至中坜区间的铁路日运量也有37万人次，连双北的307公车日运量也有7万人次，明显少了许多。因此才要求桃园市政府应该比照台北捷运计费基准，提供相近的票价来吸引民众搭乘，并提供公车转乘补贴优惠。
(图/翻摄自网路)
桃捷最后痛批，新北市交通局是专业机关，应该很清楚订定捷运票价的方式，须取得大众权益和财务永续间的平衡，若新北市府愿意依据各股东比例编列预算，依法补贴降低票价后所产生之亏损，桃捷也愿意向票价审议委员会争取调降票价。强调若新北市府不补贴林口居民，试问按照新北市府的「神逻辑」，是谁让因机场捷运通车，交通与生活升级的林口市民，变成所谓的二等公民？
【101传媒／整理报导】
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