(图/取自网路)
为扩大市场利益，由日本全日空（ANA）投资的廉价航空业者香草航空（Vanilla Air），规划利用第5航权（延远权），开拓台日航线以外市场，将从桃园机场直飞距离较远的东南亚航点，增加市场竞争力。
《日本经济新闻》日前报导，香草航空将开拓的东南亚航点，目前正在考虑新加坡、泰国与越南，并预计最快在今年第4季首航。而石川知祥在今年从原社社长升任香草航空会长，他接受日本媒体访问时表示，香草航空在台日航线的主要客群，主要贡献为台湾人，而不是日本人，且东南亚国家有庞大的赴日旅游市场，也有较多东南亚消费者习惯选择搭乘低成本航空（LCC），石川知祥也提到，此计画也为因应2020年东京奥运会之前，节节攀升的海外观光客赴日旅游人数。
香草航空为跨大市场，将触角延伸至国际，善加应用台湾便利的地理位置，让桃园机场成为重要的转运基地，使国际旅客受惠，减少搭乘时间，进而跨大国际市场。香草航空目前以东京成田机场为日本国内最大基地，而日前为增开东南牙航点将设置的第2基地，除了台湾列入考虑，琉球沖绳及南韩首尔也列于考虑范围，但最后由位置便利的台湾胜出。
(图/取自网路)
廉价航空香草航空，从2012年成立，以东京成田机场为最大基地，主要航线有国内航点北海道札幌（新千岁机场）、琉球的那霸与奄美大岛，而国外航点则以週边国家为主，如台湾的台北及高雄、香港等。香草航空有8架空中巴士A320客机，总共可容纳载180位乘客，但单程飞行时间不长，最多仅能飞行4小时，因此香少航空航行范围缩限在4小时可到达城市，而由台北出发、航程范围在4小时以内的东南亚城市，就成为香草航空的未来开发重点。
除了把台湾列为海为基地，增开台北至东南亚的航线，创下日籍LCC首例之外，香草航空（Vanilla Air）也在27日增开大坂关西机场至台北桃园机场的航线，一天一个来回班次。
【101传媒／整理报导】
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