(图/取自网路)
面对桃园机场捷运跳票6次，至今确切通车时程未定，测试期间发现的安全问题更令人关切。交通部长陈建宇21日在立法院交通委员会答復质询时表示，机场捷运案，承包商丸红一定要认赔，这牵涉国际商誉问题。立委陈欧珀批评，长达345公里的高铁，经过6年8个月就完工；只有51公里长的机场捷运却拖了11年还无法完工。
机场捷运问题不断，机电厂商丸红问题在交通委员会也成立委质询焦点，质疑没工程经验也可以承作机场捷运工程。对此陈建宇表示，未来招标设定上将研议更严格外，除可罚25亿元逾期罚款外，也将向丸红要求损害赔偿，若丸红不认赔和负责到底，工程会将其列不良厂商禁止一段时间投标外，就算以后可投标，交通任何工程决标案中也将把机场捷运事蹟纳入考量。立委也通过提案依採购法评估将丸红停权一年禁止来台投标。
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不过面对现阶段桃园机捷急迫的问题，除建宇说，丸红高层已发文，6月底前可完成丸红须解决的相关问题。机捷兴建经费新台币1300多亿元，其中机电部分约250亿元，据交通部高速铁路工程局与机电承包商丸红合约，违约罚款上限是1/10约25亿元。民进党立委林俊宪则表示，前交通部长叶匡时认为机捷问题要解决，得靠丸红再掏钱，但丸红因机捷延宕将遭罚款，可能再掏钱吗？陈建宇说，丸红一定要认赔，这牵涉国际商誉问题。并表示，除罚款，未来会针对实质损害部分，再向丸红求偿。
交通委员会也通过临时提案要求机场捷运先提速后再测试、系统稳定标准应比照北捷和高捷、具体求偿弥补桃捷公司亏损，并考量求偿变数多，时程漫长，交通部应研议编列预算给予营运前亏损补助。不过若由交通部先编列预算补偿桃捷公司，恐有先由全民买单之疑虑。
【101传媒／整理报导】
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