（图／取自网路）
大陆北车公司旗下的唐山轨道客车公司将联合美国阳光集团(SunGroup)对美国加州总价值680亿美元的高铁专案提交意向书。希望获得向该专案提供多达95辆高铁列车的合同。大陆北车集团正希望将自己的高速火车卖给美国加州，这传递了一个大陆在建造世界上最长的高铁网路之后，将高铁技术走出国门的信号。
高铁进军美国
海外网据路透社报导，参加美国高铁专案竞标是大陆尝试向海外出售高铁列车的首个具体行动，也表明大陆企业已成为德国西门子、加拿大庞巴迪以及日本川崎重工的有力竞争对手。
『大陆成熟的高铁技术为世界所认可，我们希望这一技术可以通过我们的努力走向全球。』美国阳光集团新闻发言人乔纳森(Jonathan Sun)在接受《商业内幕》杂志採访时说。参与竞标的生产商们将在当地时间22日向加州高速铁路管理局(California High Speed Railway Authority)提交一份意向书，包括来自日本、西班牙在内的数十家高铁技术公司将共同参加此次竞标。
据美国媒体报导，加利福尼亚州对大陆公司的竞标方案最感兴趣。早在今年四月，加州州长杰里布朗(Jerry Brown)就会见了一批大陆铁路系统官员。若大陆公司获得该工程的建造权，那么唐山铁路公司将于美国阳光集团共同建造连结洛杉矶到旧金山长达1287公里的高铁线路。总长为1280公里的加州高速铁路是美国第一条高铁线路。该线路从南至北经中部农业区贯穿加州，连接洛杉矶、圣荷西和旧金山等大都市，从洛杉矶到旧金山，时速350公里的高速子弹列车将两地单程车距由原来的9小时缩短为2小时40分钟。
高铁『走出去』提速
不到10年，大陆在国内就建造了长达12000公里的高速铁路网。大陆一直希望能让自己的高铁技术走出国门。尽管大陆还没能将高铁列车卖给外国，但大陆凭藉自己突出的高铁技术帮助许多国家修建了铁路，这些国家包括土耳其、泰国、委内瑞拉等第三世界国家，同时也包括印度、俄罗斯等新兴经济体。
这一次，大陆高铁或许将真的要走出去。据美国《商业内幕》杂志报导，墨西哥交通部发表声明说，由大陆铁道建筑总公司领导的一个财团成为墨西哥一条高铁建设工程专案的惟一竞标者。墨方将于11月3日作出决定，假如大陆企业最后中标，大陆高铁走出去将实现零的突破。种种迹象表明，大陆高铁『走出去』的步伐越来越快，而在李克强就任大陆总理之后，更是多次扮演了『高铁推销员』的角色。
就在几天前，大陆铁道建筑总公司、大陆交通运输部、俄罗斯铁路公司以及俄罗斯交通部共同签署了一份合作备忘录，推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实施莫斯科至喀山高铁专案。这一高铁专案预计在明后年招标，大陆北车的高寒动车也将是强有力的竞争者。
【一零一传媒／整理报导】
免责声明：
部分图片、观点，来源于网际网路及其他网路平台，主要目的在于分享讯息，让更多人获得需要的资讯，其版权归原作者所有。如涉及侵权请告知，我们会在24小时内删除相关内容。