彰化臺61线区间测速设备运作异常案例发生后，全国各地区间测速执法接续停用，目前仅新北市4处持续实施，为什么新北市警察局坚持持续推行呢？其实是有原因的。
新北市政府警察局表示实施区间平均速率执法係以防制交通事故发生以及降低事故风险为目的，非单为执法而设置，择定实施的路段都是易肇事、曾发生重大交通事故路段，或是民众经常检举超速及噪音车辆的路段。以北宜公路为例，105年20.5公里处3日内曾连续发生2件死亡交通事故，106年、107年间亦发生4起死亡交通事故案件，显示在区间平均速率执法措施推行前，事故防制措施往往是捉襟见肘；而实施后北宜公路执行路段(19至23.1公里处)违规下降99%，事故减少54%，且未发生死亡交通事故，依据数据显示这项政策更是达到原先「违规减，事故少」的目标。
另外为避免执法对于车流影响过大造成壅塞，在实施前均完整蒐集1至3个月现场车流资料，经过分析后，订定合理的执法标准，针对严重超速之车辆优先举发。
为确保区间平均速率执法设备正确性，新北市政府警察局强调区间平均速率设备前端侦测器以及后端运算主机均每3分钟各自独立与「国家时间与频率标准实验室」对时并即时校正，而前端设备以及后端主机交换资料时会再检核比对，进行资料侦错、除错，员警透过系统平台举发时，系统亦会再次检视该笔案件的时间纪录是否正确，以多重检核机制确保举发资料正确性。
彰化臺61线设备运作异常案例发生后警政署通报各单位全面检测设备，确认正常者可持续执法，新北警检测过往举发资料，均无时间异常之纪录。
新北警表示以区间平均速率设备取缔超速违规未违反现行法令规定，且建置区间平均速率设备以多重检核机制防止时间失准的情形，据以执法尚无疑义，后续中央如有另外颁订相关政策亦将配合办理。
