(柴油小客车添加车用尿素。图由 环境保护署 提供)
环保署积极推动各种空气品质改善措施，已逐渐展现成效，透过持续落实固定污染源改善，并强化移动源污染管制措施，我国二氧化氮（氮氧化物NOX，包含NO、NO2及N2O等，进入大气后多数转换为NO2，故监测项目为NO2）年平均浓度，自98年迄今已降低了24.2%，107年的浓度为23.88 μg/m3 (12.70 ppb)，远较世界卫生组织的建议值40 μg/m3(21ppb)为低。
环保署表示，移动源的大型柴油车是NOx主要来源之一，环保署为改善其污染，于101年1月1日实施第5期排放标准，加严NOx标准52％，促成大型柴油车加装选择性还原触媒（Selective Catalytic Reduction，简称SCR）并搭配尿素水还原剂，将有害的NOx还原成无害的氮气与水（化学反应式：4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O）。另外环保署在固定源部分，自100年起陆续推动加严火力发电厂、各行业工厂汽电共生设备锅炉之氮氧化物(NOx)排放标准等措施，并要求业者应採行装设SCR或SNCR（Selective Non-Catalytic Reduction, 简称SNCR）等方式降低其NOx排放浓度，以符合排放规定。
最后，环保署唿吁，不论是大型柴油车的车主或是固定源的火力电厂、汽电共生、锅炉等，一定要落实空气污染防制设备正常操作维护，以免排放空气污染物造成环境危害，大家一起共同维护空气品质与民众健康。
(柴油大货车添加车用尿素。图由 环境保护署 提供)
(环保署空保处吴盛忠处长说明柴油车改善情形。图由 环境保护署 提供)
公告时间：2019/05/15
新闻来源：https://enews.epa.gov.tw/enews/fact_Newsdetail.asp?InputTime=1080515102522
资讯来源：环境保护署
