(图/取自台中市政府)
台中清泉岗机场已升级为「台中国际机场」，台中市政府以「中进中出」国际入境旅游模式，锁定亚洲地区3至5小时之间的国际航线作为市场开拓的重心，并全力促请中央提升航厦、停机坪与快速滑行道等设备，希望尽速符合甲等航空站的规格。其中，北侧联络滑行道将在6月1日正式兴建完成启用，交通部也将斥资10多亿元增建过夜机坪及国内线航厦整建，进一步提升机场年营运容量。
台中市政府观光旅游局表示，台中国际机场国内外运量已自104年234万人次提升至105年的238万人次，但目前仍为军民合用机场，民航机限每日自7时至23时起降，若要符合甲等航空站规格，首先是航厦、停机坪与快速滑行道需尽快扩建，最重要要有一个专属民航机的跑道，让军机、民机分流，避免航管系统的干扰，都纳入台中国际机场的整体规划。
在市府积极争取下，交通部民航局「中部国际机场第1期发展计画–第2阶段工程」规划新建2条联络滑行道，基于缩短航机滑行距离，节省航油及运行时间等考量，将优先推动需求性较高之北侧联络滑行道2，预计6月1日正式启用。
(图取自维基百科/由Fcuk1203 - 自己的作品)
另外，为因应运量成长快速，纾解停机坪使用饱和状况，交通部也同意规划新增过夜暨远端机坪，工程总经费2亿8,984万4,000元，完工后可增加7个4C类停机位，目前委外办理设计监造服务，预计107年8月完工；国内航厦整建改善工程则朝向与国际航厦结合为一体作规划，航厦年旅客服务总容量预计可提高至305万人次以上，目前交通部已委託专案管理及设计。
此外，交通部也正办理「台中国际机场2035年整体规划」，以600万人次旅运量规格评估，预计本月完成整体规划报告。观旅局也提到，为与国际城市接轨，市府以「中进中出」国际入境旅游模式，透过缔结姊妹市、区域观光联盟、加强国际交流、入境客源引流等战略布局，拓展亚洲3至5小时国际航线航班，104年至106年4月底止，成功开拓11处新航点，目前国际航线共计10航点，包括香港、澳门、沖绳、胡志明、河内、首尔、大坂、大分、名古屋、长崎等，两岸航线则共计杭州、无锡等26航点。
每年总运量由99年128万人次， 105年成长至238万人次，成长逾8成6，创下歷史新高；国际航班数104年至106年3月底，也由58航班成长到77航班，国际航班成长率达33%，除越捷航空加入台中至越南胡志明市航线，台湾虎航加入台中至澳门航线，泰国越捷航空公司预计今年7月开航台中曼谷航线。
