(图/取自桃园市议员王浩宇脸书)
桃园市产业总工会偕同桃园客运司机今早至桃园市政府抗议，指出桃园客运长期剥削劳工，擅加工时又少给加班费。司机表示，桃园市政府明明每年都有补助桃园客运，不懂为何业者还会让司机过劳，盼桃园市政府重视。对此，桃园市政府劳动局回应，将加强稽查，并立即与陈抗司机协商。
桃产工会人员表示，桃园客运是桃园市主力公车，每年接受市府高额补助，桃客违法计算工时与加班费，造成人力长期不足、休假不足，司机无法获得充足休息，桃园血汗对待司机，民众搭车会安心?司机指出，每天工作16小时以上，平均每天黑数将近两个小时，长期下来不知道被吃掉多少工时和加班费。在桃客工会与市总工会长期和资方协商无效的情况下，还时常发生申诉劳工遭资方约谈解雇的荒谬事情。
桃客总经理杨世勋则指出，桃客薪资计算方式比较复杂，单单各项津贴就超过十项，新进司机每个月都有5至6万元，资深司机则是7至8万元，不会比同业少。不过有司机指出，桃客规定只有「行车时间」才列入工时，其他包括维修、清洁、加油的时间都不计入工时。驾驶的底薪只有2万1000元，时薪只有88元，另每个月行车时间超过219小时才有加班费，根本视劳基法规范为无物。
桃园市议员王浩宇也到场声援。王定宇说，过去两年，市政府已经针对桃园客运开罚超过300万，但桃园客运对于司机的诉求却无动于衷，连基本的劳基法都做不到。桃园市政府是桃园客运最大的补贴者，而这家客运业者又属于桃园政治势力庞大的吴姓家族，希望市府硬起来，保障司机的劳动条件，也守护人民乘车的安全。
