(图/取自维基百科)
行政院提出「前瞻基础建设计画」预算8800多亿元，桃园市长郑文灿表示，蔡英文总统巡视新屋农业博览会基地时宣布，前瞻计画预算涵盖桃园市重大建设项目。
郑文灿指出，前瞻计画涵盖桃园市重大建设项目，包括「北北桃一小时生活圈轨道运输计画」等，是桃园30来获得中央最多预算支持的重大基础建设计画。铁路地下化、捷运绿线、捷运绿线延伸至中坜站等都获得补助，将促进桃园建设发展。
(图/取自桃园市政府)
郑文灿表示，桃园铁路地下化总经费约964亿元，从新北市凤鸣站开始，由高架转入地下化，地下化全长约十八公里，并新增新北凤鸣、中路、永丰、中原及平镇等车站。桃园、中坜、内坜火车站将会翻新，并打通前后站区。另永丰站、中原站周边也配合都市计画全面更新，共拆除沿线8座高架桥、八座地下道及廿20座平交道，促成桃园及中坜前后站区的融合发展。
郑文灿指出，行经桃园区中正路市中心的捷运绿线工程，总经费约982亿元，横跨芦竹、大园、桃园、八德四个行政区，全长27公里设置27座车站。捷运方面，绿线八德延伸中坜站的经费为316亿元，延伸线从八德重划区、霄里、中山东路及环中东路延伸至台铁中坜车站，全长7.8公里共设七座车站，与桃园机场捷运串联后，将形成口字型的环状捷运，完成桃园捷运系统骨幹网路。
此外，市府也将推动「内坜之心—内坜变身改造计画」，以台铁内坜站地下化为核心，重新规划、拓宽自立里和自治里等周边道路，让内坜后站与元智大学、远东的厂区连结更方便；市府也与国防部军备局协商，规划内坜北营区设置公园、社会住宅及其他公共设施。目前交通部高铁工程局正进行机场捷运A23中坜车站规划，打造铁路在上、捷运在下」的交通模式，同时拓宽中新地下道为双向共六个车道，提升流量。
