劳动部推动劳基法周休二日修法採「一例一休」方案（一天例假、一天休息日），引发劳工反弹，立法院卫环委员会今天邀请多个劳工团体列席，多位立委让劳团代表上台发言，劳团们均认为，「一例一休」根本不是实质解决劳工问题的办法，并要求「周休二例」，以及7天国定假日不能扣。
（图/取自网路）
多个劳工团体成员今日也到卫环委员会，并上台发表看法和诉求。2016工斗成员卢其宏痛批，一例一休根本也不是真正的周休二日，根本「没有任何进步性」，要求郭芳煜公开辩论。卢其宏重申，劳工诉求是「就是周休两例假、以及19天国定假日，每年123天」。他强调，工斗下有非常多各地工会，劳动部没有跟任何一个谈过；他也质疑民调准确，询问郭芳煜：「今天有没有老闆强迫员工加班？有没有？」并要求若有，要郭芳煜下台。
长期以来，客运驾驶员人力短缺，目前全国约有1.5万名驾驶员、1.4万辆车辆，仍有1000多名人力缺口，缺额高达1成。「1例1休」劳基法修正草案，引发客运业者不满，除将大幅增加人事成本，驾驶员人力不足隐忧也势必浮上檯面。公共汽车客运商业同业公会全联会理事长王应杰也痛批，新政府「不食人间烟火」，只会作秀、讨好劳工。以往可以让员工在2周内休息2天，过了尖峰日期后补休假，业者人车调度较方便，若劳动部坚持一例一休，未来一旦遭逢重要节日如端午、中秋等，即便给予加班费也不能要求上班，否则违法。
（图/取自网路）
全国产业总工会祕书长戴国荣表示，劳动部推行一例一休，说法是因为休息日可以让劳工去加班领加班费，这代表台湾的薪资很低，劳工才需要靠加班来提高薪水，所以这是本末倒置的做法，他要求应该修改劳基法32条，规定每周七天要有二例假。
【101传媒／整理报导】
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